扩展线束的规范化和标准性

线束与端子的连接问题是引发保修和连接器系统故障主要原因之一。对于汽车配线系统，压接是一种非常普遍的方法，用于将端子连接到线束上。这种工艺己被证明可靠。与焊接法相比，在提高压接可靠性方面它更加经济实惠、简单易操作。为改善端子夹头几何形状，连接器制造商投入了大量精力。通过一项广泛的分析实验研究，FCI不仅研制出一种新型的用于压接优化的解析工具，还提出一种具有创新意义的新型压接几何形状。

为了记录设计者进行线束和管路装配规划的工艺过程信息如装配路径、装配顺序、所用到的辅助材料等，以便达到用虚拟环境下的设计结果指导线束和管路零件装配的目的，提出了基于布线任务的面向交叉装配的线束装配工艺模型，采用层次布线任务链的方式组织和管理线束和管路的装配规划过程信息。

提高复杂产品的一致性和可维护性，改进线束和管路装配工艺。在虚拟环境中完成线束和管路的布局设计后，所有的设计信息都存储在模型中，且该模型可作为各类技术人员进行信息交流和传递的依据，从而提高产品的一致性，改变目前以实物模拟量传递设计信息的现状。此外，根据虚拟环境下的装配工艺规划结果形成的装配过程动画，可用于指导现场工人进行线束和管路装配，从而提高产品装配的规范性和可维护性，同时还可以有效地减少漏装、错装等装配质量问题的发生。

线束在机电产品中占有很大的比重，如在航空、航天、汽车、船舶、家用电器等领域的应用都十分广泛。线束的主要作用是可靠地传输通讯信号，保证电气设备之间的正常通讯，其重要程度相当于人体的神经；管路的主要作用是稳定可靠地传输气体、液体和电气等工作介质，保证产品安全可靠地完成其功能其重要程度相当于人体的血管。

随着信息产业的发展，尤其是大规模集成电路的广泛应用，计算机等电器和电子产品的小型化和高能化，要求计算机导线和线束具有高可靠性、焊接性好、外径小等特点，从而要求电线向微型化发展，这种电线也必须采用辐照交联工艺生产。飞机上使用的电线要求高耐热性及高耐磨性，以减轻飞机自重。辐照交联PE(主组份)线束的耐热性，耐磨性将高于飞机上使用的尼龙导线特殊场合使用四氟乙烯导线，而其外径小于尼龙线，若每架大型客机需该类电线200km。并且，该电线性能稳定，可靠性高，价格便宜。

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